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| 主題：奪島,那一個ㄚ? |
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| 發表：楚劍 | 2014-05-20 10:30:58 | 閱覽數：4707 | (IP: ) | T 4358_R 0 | 引 用 |
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http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=3802 記者王智萱、李仙基／高雄報導 最近在高雄港似乎不太平靜，有民眾發現距離六海浬遠的港口外，出現六艘大型漁船，原以為是海巡署的軍艦在進行演練，沒想到竟是大陸艦艇直接踏入我國領海，甚至還有潛水挺出現在高雄港外頭在海底來回穿梭，詭異的氣氛讓漁民深感不安，質疑大陸艦艇幾乎快侵門踏戶，也抨擊國軍沒有危機意識，反應慢半拍。 前幾天才有民眾直擊海上出現不明潛水艇，隔天同一片海域又出狀況， 有民眾目睹到海巡署艦艇鳴笛，再加上噴灑水柱驅趕大型漁船。附近漁民說：「每天都有新故事，今天是六艘一模一樣的大陸船。」看到了嗎，100噸的海巡署巡防艇，靠在大陸鐵殼船旁顯得相當迷你，而這樣的大型漁船，居然總共有六艘！並且緩緩逼近高雄港，僅僅距離六海浬遠，直接踏入我國領海並且滯留家門前，再加上24小時之前還有潛艇現蹤，詭異的情況連漁民都感受到危機四伏。 漁民說：「那個時候以為是漁船延繩釣作業的一個信號、一種旗幟，結果一靠近發現不是旗幟，是一根柱狀的東西，然後再近一點，我才判斷說，它是一艘潛水艇，它剛剛好就在我們左營海軍港口的正門口。」 是我國海軍在進行操演嗎？兩艘海獅海豹，早已經是古比級的骨董負責訓練用，另外劍龍級的海龍海虎擔任巡防重責，要出現在台灣12海浬四周，僅僅40到50公尺深的海域有可能嗎？ 漁民說：「我20年來沒發現過潛艇潛的下去，然後探出一支潛望鏡，我沒看過那種畫面，那天我看到了，隔天我又看到了，從來沒看過的，六艘成一個船隊的，大型拖網漁船在我們沿海，我隔天經由海軍的朋友跟我確認說，當天他們潛艇並沒有出港，我就起雞皮疙瘩，原來我遇到的是別人家的潛艇，跑到我們家來了。」而海軍司令部主任文振國說；「那確實是我們的潛鑑，我只能這樣跟你說，那天只有一艘出去。」 究竟是怎麼回事，兩造說法出現羅生門，但在回頭看看，11日潛鑑出現後，12日一早，高雄漁民又發現海軍派出了反潛直昇機，開始在近海吊掛反潛聲納進行反潛作業，緊接著下午海面上出現對岸大型鐵殼船，一連串不尋常的動作，不僅看的出國軍反應慢半拍，門戶大開恐怕已經不是一兩天的事情。 http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/780192 國安洞開 禁限制海域 中國船可「路過」 Ads by Google 戰爭雷霆 4/22先鋒測試 gfb.gameflier.com 加入二次大戰抗戰英雄行列 豐富戰鬥模式搭配震撼音效 全面開戰中 字體列印轉寄|facebookshareplurkshare 2014-05-19 〔記者鍾麗華／台北報導〕目前兩岸船舶運送業可直航進入我國港口，但交通部卻計畫進一步開放中國船舶「路過」。學者批評，政府為中國船舶大開方便之門，中國的軍艦、海警船或漁船將可進出台灣周邊海域，不僅增加國安威脅，也恐把台灣捲入中國與鄰近國家的紛擾之中。 馬政府二○○八年十二月開放兩岸海運直航後，最近又將修改相關辦法，開放中國船舶「路過」台灣限制或禁止水域。國際海洋法專家、台大教授姜皇池等學者認為，修正條文未定義「船舶」，未來中國的軍艦與公務船可掛五星旗，在我海域暢行無阻，增加國安風險。圖為中國海警船日前在南海航行的畫面。（資料照，歐新社） 馬政府二○○八年十二月開放兩岸海運直航後，最近又將修改相關辦法，開放中國船舶「路過」台灣限制或禁止水域。國際海洋法專家、台大教授姜皇池等學者認為，修正條文未定義「船舶」，未來中國的軍艦與公務船可掛五星旗，在我海域暢行無阻，增加國安風險。圖為中國海警船日前在南海航行的畫面。（資料照，歐新社） 「兩岸人民關係條例」規定，「中國船舶非經主管機關許可，不得進入台灣的限制或禁止水域。」而「禁止水域」是指十二浬內的「領海」，「限制水域」為二十四浬的「鄰接區」，讓台灣對中國船舶有緩衝與反應時間。 交部預告修管理辦法 放寬限制 二○○八年十二月開放兩岸海運直航，交通部在限制與禁止水域設置七個通過點、二十條指定航道，讓兩岸船舶運送業者可行駛進入我國的十三個港口，但中國船舶仍不得「過港不入」，而直接航向其他國家或海域。 不過，交通部最近預告修正「台灣地區與大陸地區海運直航許可管理辦法」，只要在二十四小時前填具進出航道預報表，中國船舶可航經台灣限制或禁止水域。 條文未定義船舶 形同全面開放 國際海洋法專家、台大教授姜皇池認為，修正條文未定義「船舶」，形同開放所有中國船舶，未來中國的軍艦與公務船可掛五星旗，在我海域暢行無阻。在中國侵略併吞台灣的敵意未減下，增加國安風險。 前台聯立委、成大教授許忠信也說，為解決軍費問題，中國讓各軍隊自籌財源，因此中國軍艦也可從事海上運送，中國軍艦與商船無法清楚區分，如中國軍艦假裝一般船舶進入我海域，探測水文資料、軍事設施，嚴重威脅國安。且近來中國與日本、越南、菲律賓等國家屢生衝突，如中國進入我海域後，再航行進入其他國家海域而發生衝突，意味台灣從中協助，恐使台灣捲入風暴。 交通部解釋，目前外國籍船隻都可以「無害通過」我海域，限制中國的船舶並不合理，而該辦法只適用交通部管理的船舶，軍艦是國防部管的。 學者憂中國軍艦 可暢行我海域 但姜皇池質疑，過去數十年來，中國不能航經台灣海域也未曾因為我違反「國際法」而抗議，馬政府為何要修法放寬？修法為何不做船舶的定義？啟人疑竇。開放對我並無任何好處，不像現行海運直航停靠我港口，還有通商、貿易的經濟利益可言。 姜皇池表示，現行對直航船舶，不僅事前許可，事後也要例行審核，可仔細調查有無國安疑慮，但修正條文開放後，僅需於二十四小時內審核，船舶種類與數量龐雜，不但有國安疑慮，也將增加行政人力負擔與監控、防務的壓力。 ---------------------- 馬政權在叛國的明證! |
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